به گزارش آنام فارس، مدیریت شهری شیراز در مسیر توسعه شهری، مناسب‌سازی را به یکی از محورهای عملیاتی خود تبدیل کرده است تا معابر، بوستان‌ها، پل‌های عابر پیاده و شبکه حمل‌ونقل عمومی، پاسخ‌گوی نیازهای متنوع همه گروه‌های اجتماعی باشد.
از این رو محمدحسن اسدی، شهردار کلان‌شهر شیراز، با تأکید بر این نکته که فراهم کردن شرایط لازم برای استفاده همه مردم از خدمات شهری، مقوله‌ای بسیار مهم است که مدیریت شهری به آن اهتمام و توجه ویژه دارد، اظهار داشت: بحث مناسب‌سازی فضاهای شهری و اماکن عمومی جهت استفاده و دسترسی کلیه اقشار، خصوصاً جانبازان، معلولین و افراد سالخورده و بهره‌مندی آنها از امکانات خدماتی و مبلمان شهری، برای ما بسیار حائز اهمیت است.
وی با اشاره به رویکرد مشارکتی شهرداری شیراز در احصای نیازها، خاطرنشان کرد: ما در شهرداری همواره سعی کرده‌ایم از نظرات افراد، معتمدین محله‌ها در جهت احصای نیازهای شهر و شهروندان استفاده کنیم تا بر اساس نیازسنجی و بررسی‌ها و بازدیدهای میدانی، خدماتی را ارائه دهیم و پروژه‌هایی را تعریف کنیم که جزو مطالبات مردم و نیاز شهر، محله و شهروندان باشد.
نقش بی‌بدیل مشاورین دارای معلولیت
یکی از رویکردهای شاخص و بدیع مدیریت شهری شیراز، بهره‌مندی از مشاورین ویژه مناسب‌سازی است؛ شهردار شیراز در این باره تصریح کرد: در خصوص مناسب‌سازی فضاهای شهری، معابر و… در مناطق شهرداری، مشاورینی تحت عنوان مشاورین مناسب‌سازی با شهرداری همکاری می‌کنند و با توجه به اینکه این افراد عموماً دارای معلولیت هستند، به همراه همکاران ما با حضور در سطح محله‌ها، معابر و نقاطی که نیاز به مناسب‌سازی دارند، حاضر می‌شوند و بر اساس یک نیازسنجی کلی، پروژه‌های مناسب‌سازی تعریف و اجرایی می‌شوند.
اسدی گفت: این حق همه مردم است که از خدمات شهری بهره‌مند شوند.
وی با نگاهی فراتر از اقدامات عمرانی، مناسب‌سازی را یکی از مؤلفه‌های توسعه شهری در قالب عدالت اجتماعی دانست و تأکید کرد: امروز مناسب‌سازی یکی از مؤلفه‌های توسعه شهری در قالب عدالت اجتماعی است که همه با هم باید در زمینه مناسب‌سازی تلاش کنیم، چرا که آینده ما نیز قابل پیش‌بینی نیست؛ همه ما روزی کهنسال خواهیم شد، پس نیاز است تا مناسب‌سازی شهری برای همه اقشار جامعه و به‌ویژه جانبازان، معلولان و افراد دارای مشکلات جسمی و افراد کهنسال باشد؛ این موضوع دغدغه مدیریت شهری شیراز است.
شهردار شیراز با ارائه تعریفی دقیق از مناسب‌سازی ایده‌آل، بیان داشت: از نظر من استفاده یک فرد دارای معلولیت یا کهنسال از فضای شهری بدون کمک دیگران را می‌توان تعریف صحیح مناسب‌سازی شهری دانست. این افراد حق دارند مانند دیگر شهروندان از فضاهای شهری استفاده کنند، سالخوردگان، بیماران، زنان باردار و کودکان که می‌توانند پدر و مادر، همسر یا فرزند هر کدام از ما باشند، عموماً برای استفاده از اماکن، معابر، فضاهای عمومی و سایر زیرساخت‌های شهری نیاز به حمایت دارند.
همکاری فرابخشی؛ کلید تحقق کامل
اسدی در ادامه به ابعاد فراتر از وظایف شهرداری اشاره کرد و گفت: در این راستا، یکی از مباحثی که در سیستم مدیریت شهری مطرح است، عدالت اجتماعی و توزیع عادلانه و متناسب خدمات و مناسب‌سازی زیرساخت‌ها شامل اماکن، فضاها، معابر و حمل‌ونقل شهری و… برای تمامی شهروندان است، البته تحقق کامل این امر و مناسب‌سازی تمامی زیرساخت‌ها نیازمند همکاری، هماهنگی و همت همه دستگاه‌های مربوطه است.
اقدامات انجام‌شده؛ از بوستان‌ها تا متروشهردار شیراز با اشاره به اقدامات صورت‌گرفته، بیان کرد: شهرداری شیراز اقدامات خوبی در راستای مناسب‌سازی فضاها و اماکن عمومی سطح شهر انجام داده است، اما هنوز تلاش زیادی می‌طلبد.
اجرای طرح گسترده مناسب‌سازی معابر و بوستان‌ها
وی به تشریح بخشی از این اقدامات پرداخت و ادامه داد: ما در ۴ سال گذشته تاکنون به‌طور میانگین در هر منطقه بیش از ۲۰ معبر، خیابان و یا بلوار را مناسب‌سازی کردیم، امروز برای افراد توان‌خواه، کهنسال و … حدود ۸۰ درصد بوستان‌های سطح شهر قابل دسترسی است که ایجاد مسیر نابینایان، احداث رمپ، همسطح‌سازی معابر، تجهیز سرویس‌های بهداشتی ویژه افراد دارای معلولیت، بخشی از اقداماتی است که برای دسترسی این عزیزان در بوستان‌های سطح شهر انجام شده است.
شهردار شیراز افزود: با هدف همسان‌سازی معابر و تسهیل در تردد شهروندان طرح گسترده پیاده‌روسازی معابر در نقاط مختلف شهر شیراز توسط شهرداری‌های مناطق در دست اجرا است.
دسترسی آسان به حمل‌ونقل عمومی، مناسب‌سازی بیش از ۵۰۰ دستگاه اتوبوس
اسدی با بیان اینکه در بحث حمل‌ونقل عمومی، بیش از ۵۰۰ دستگاه اتوبوس مناسب‌سازی شده‌اند و دارای رمپ ویژه ویلچر هستند، تصریح کرد: در همین حوزه، تعداد ۹ دستگاه ون به‌صورت روزانه به افراد دارای معلولیت خدمات می‌دهند که آمار سرویس‌دهی روزانه آن به بیش از ۶۰ سفر می‌رسد.
مناسب‌سازی پل‌های عابر پیاده
وی تجهیز پل‌های عابر پیاده به‌صورت رمپ را از دیگر اقدامات شهرداری در حوزه مناسب‌سازی برشمرد و بیان داشت: بیش از ۷۵ درصد پل‌های هوایی عابر پیاده امروز مناسب‌سازی و به‌صورت رمپی هستند برای استفاده همه اقشار مردمی؛ در صورتی که این آمار در گذشته حدود ۱۵ درصد بوده است.
شهردار شیراز، همسطح‌سازی مسیرهای تردد عابران پیاده در رفوژهای میانی بلوارها را از جمله اقدامات مدیریت شهری برای تسهیل عبور افراد دارای معلولیت از عرض خیابان عنوان کرد.
اسدی همچنین اجرای گسترده عملیات همسان‌سازی و پیاده‌روسازی در مناطق یازده‌گانه شهرداری شیراز، تجهیز و مناسب‌سازی ایستگاه‌های خط یک مترو با آسانسور و بهسازی فضاهای شهری و اماکن عمومی را از مهم‌ترین برنامه‌های این حوزه برشمرد.
وی افزود: مناسب‌سازی پیاده‌روها، پارک‌ها و سرویس‌های بهداشتی عمومی، ایجاد ارتباط مناسب میان پیاده‌روها با معابر و ایستگاه‌های اتوبوس و مترو، تسهیل دسترسی به اماکن و اجرای و ساماندهی مسیرهای حرکتی کارآمد ویژه نابینایان، از دیگر اقدامات شهرداری شیراز در راستای توسعه دسترس‌پذیری شهری است.
شهردار شیراز ابراز امیدواری کرد با اجرای پروژه‌های متعدد مناسب‌سازی که بخشی از آنها به بهره‌برداری رسیده و بخشی نیز در دست اجراست، این کلان‌شهر به استانداردهای لازم برای دسترسی همه شهروندان به خدمات شهری دست یابد.
گفتنی است، گسترش مناسب‌سازی در سطح شهر، تنها یک اقدام عمرانی نیست، بلکه بخشی از برنامه‌ریزی برای ارتقای کیفیت زندگی و تقویت عدالت اجتماعی به شمار می‌رود؛ برنامه‌ای که با تداوم آن، موانع حضور مستقل شهروندان در محیط شهری کاهش می‌یابد.
انتهای پیام/
