به گزارش خبرنگار گروه شهری آنام فارس، نماینده ولی‌فقیه در استان فارس، شهردار شیراز و جمعی از مدیران شهری از روند اجرایی پروژه اتصال خطوط ۱ و ۴ مترو بازدید کردند؛ طرحی که با هدف تکمیل شبکه حمل‌ونقل ریلی و کاهش ترافیک در مرکز شهر در حال اجراست.
این پروژه که از طرح‌های مهم زیرساختی مدیریت شهری برای تقویت حمل‌ونقل عمومی شیراز به شمار می‌رود، با هدف تکمیل شبکه ریلی و ایجاد ارتباط میان خطوط مترو در حال اجراست.
آیت‌الله لطف‌الله دژکام، نماینده ولی‌فقیه در استان فارس و امام جمعه شیراز نیز در جریان بازدید از روند اجرای اتصال خطوط ۱ و ۴ مترو، بر ضرورت تسریع در تکمیل و بهره‌برداری از این پروژه تأکید کرد.
آیت‌الله لطف‌الله دژکام، نماینده ولی‌فقیه در فارس، در بازدید از پروژه اتصال خطوط ۱ و ۴ مترو، ضمن تأکید بر تسریع در روند اجرایی این پروژه ملی، بهره‌برداری از فاز نخست آن تا سال ۱۴۰۶ را برای تسهیل دسترسی زائران به حرم مطهر شاهچراغ (ع) ضروری دانست.
وی با اشاره به حجم بالای پروژه‌های عمرانی در شیراز، از ثبت رقم ۵۰ هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری در پروژه‌های شهری طی سال گذشته خبر داد و آن را نشانه اراده جدی مدیریت شهری برای تحول در زیرساخت‌ها عنوان کرد.
نماینده ولی‌فقیه در فارس همچنین با تقدیر از عملکرد شهرداری و قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء (ص)، بر لزوم اجرای فوری طرح «اتوبوس برقی زیرزمینی» برای اتصال میان دو خط مترو در محدوده حرم مطهر تأکید کرد و تحقق سریع این زیرساخت را برای رفاه زائران و شهروندان الزامی دانست.
اتصال خطوط ۱ و ۴ مترو برای دسترسی آسان‌تر به حرم شاهچراغ(ع)
محمدحسن اسدی، شهردار شیراز، در جریان بازدید از پروژه اتصال خطوط ۱ و ۴ مترو اعلام کرد فاز نخست این طرح تا سال ۱۴۰۶ به بهره‌برداری می‌رسد و دسترسی زائران به حرم مطهر شاهچراغ(ع) تسهیل خواهد شد.
وی با اشاره به اهمیت این پروژه در بهبود دسترسی به محدوده حرم، گفت: عملیات اجرایی طرح اکنون وارد مراحل حساس شده و حفاری در جبهه‌های جدید به سمت چهارراه شاهزاده قاسم و سه‌راه پیروزی آغاز شده است.
اسدی افزود: فاز نخست اتصال خطوط مترو در محدوده مقابل حرم مطهر و چهارراه زند اجرا می‌شود و هدف آن ایجاد دسترسی مناسب و کاهش محدودیت‌های ترافیکی در این بخش از شهر است.
شهردار شیراز با اشاره به پیچیدگی‌های فنی پروژه در بافت تاریخی شهر، از همکاری پیمانکاران، مشاوران و اداره‌کل میراث فرهنگی برای اجرای ایمن عملیات حفاری قدردانی کرد.
وی در ادامه با ارائه گزارشی از وضعیت توسعه شبکه متروی شیراز اظهار داشت: خط ۲ مترو تا میدان کلبه سعدی پیش رفته، خط ۳ در مرحله احداث ایستگاه‌ها قرار دارد و عملیات اجرایی خط ۴ نیز برای ساخت شش ایستگاه جدید در حال انجام است.
اسدی همچنین از برنامه‌ریزی مدیریت شهری برای اجرای «۲۰ جهش عمرانی» در سال جاری خبر داد و گفت: بهره‌برداری از ایستگاه‌های آتش‌نشانی، سالن‌های ورزشی، پروژه‌های محرومیت‌زدایی و مخازن تأمین آب از جمله طرح‌هایی است که در قالب این برنامه دنبال می‌شود.
اتصال خطوط ۱ و ۴ مترو، اقدامی راهبردی برای مدیریت ترافیک شیراز
رضا محمدیان، رئیس کمیسیون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز، اتصال خطوط ۱ و ۴ مترو را اقدامی زیرساختی و راهبردی برای مدیریت ترافیک و تسهیل دسترسی به حرم مطهر شاهچراغ(ع) دانست.
وی با اشاره به افزایش ظرفیت جابه‌جایی مسافر در این مسیر گفت: با بهره‌برداری از این پروژه، ظرفیت جابه‌جایی روزانه از حدود ۱۲۰ هزار نفر به ۲۰۰ هزار نفر افزایش خواهد یافت که می‌تواند بخش قابل توجهی از ترافیک مرکز شهر را کاهش دهد.
محمدیان با اشاره به شرایط ترافیکی محدوده مرکزی شیراز افزود: با توجه به اینکه در بیش از ۱۰۰ روز از سال، به‌ویژه در ایام مناسبت‌هایی مانند نوروز و محرم، این منطقه با محدودیت‌های ترافیکی مواجه است، اتصال خطوط ۱ و ۴ مترو و ایجاد دسترسی از چند مسیر مختلف می‌تواند نقش مؤثری در مدیریت جریان تردد ایفا کند.
رئیس کمیسیون عمران شورای شهر شیراز همچنین به ظرفیت توسعه‌ای این مسیر اشاره کرد و گفت: این خط امکان گسترش در فازهای بعدی را دارد و می‌تواند به توسعه شبکه حمل‌ونقل ریلی شهر کمک کند.
محمدیان تأکید کرد: اجرای این پروژه علاوه بر تسهیل دسترسی به اماکن مذهبی، تاریخی و بافت قدیم شهر، می‌تواند زمینه رونق گردشگری و فعالیت‌های اقتصادی در محدوده مرکزی شیراز را فراهم کند.
وی همچنین با اشاره به ملی بودن محدوده حرم مطهر شاهچراغ(ع)، خواستار مشارکت دولت در تأمین منابع مالی این پروژه شد و افزود: با توجه به برنامه‌ریزی برای راه‌اندازی سامانه اتوبوس‌های برقی در این مسیر، انتظار می‌رود دولت نیز در اجرای این طرح ملی نقش فعال‌تری ایفا کند.
تشریح جزئیات فنی پروژه اتصال خطوط ۱ و ۴ متروی شیراز
علی کلانتری، رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز، با تشریح جزئیات پروژه اتصال خطوط ۱ و ۴ متروی این شهر اعلام کرد: این طرح به طول حدود ۲۸۰۰ متر یکی از پیچیده‌ترین پروژه‌های زیرساختی شیراز به شمار می‌رود که با هدف ایجاد دسترسی مستقیم به بافت تاریخی شهر و حرم مطهر شاهچراغ(ع) در حال اجراست.
وی با اشاره به ویژگی‌های فنی این پروژه گفت: عرض مقطع تونل در مسیر اصلی ۱۱.۵ متر و ارتفاع آن ۸.۵ متر در نظر گرفته شده است، اما در محدوده ایستگاه‌ها به دلیل نیاز به فضای سکوی مسافری و مسیر اضطراری، عرض تونل به ۱۳.۵ متر افزایش می‌یابد.
کلانتری همچنین به طراحی خاص ایستگاه‌ها اشاره کرد و افزود: در ایستگاه شاهزاده قاسم امکان ورود خط اتوبوس به فضای ورودی مترو پیش‌بینی شده و در ساختار این مسیر یک میدانگاه نیز طراحی شده که در آینده قابلیت اتصال به خط ۲ مترو را خواهد داشت.
رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز عبور از بالای خط یک مترو در ابتدای مسیر را از چالش‌های فنی پروژه عنوان کرد و گفت: عملیات اجرایی در دو شیفت کاری در حال انجام است و با توجه به حساسیت‌های ایمنی، میزان حفاری روزانه در هر جبهه کاری بین ۲.۵ تا ۳ متر انجام می‌شود.
وی با اشاره به وضعیت فعلی عملیات اجرایی افزود: هم‌اکنون ایستگاه حرم با سه کارگاه فعال در حال ساخت است و تمرکز اصلی در فاز نخست، تکمیل محدوده حرم مطهر تا ایستگاه زند است.
کلانتری همچنین درباره هزینه اجرای پروژه اظهار کرد: برآورد اولیه اجرای این طرح حدود ۴.۶ هزار میلیارد تومان بود که با توجه به شرایط اقتصادی و افزایش هزینه‌ها، اکنون ارزش آن به حدود ۶ هزار میلیارد تومان رسیده است.
به گفته وی، در این مسیر استفاده از سامانه اتوبوس‌های برقی نیز پیش‌بینی شده تا ترکیبی از حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای در این محور ایجاد شود.
گفتنی است پروژه اتصال خطوط ۱ و ۴ متروی شیراز با هدف ایجاد شبکه ریلی یکپارچه و کاهش ترافیک در مرکز شهر در حال اجراست و فاز نخست آن قرار است تا سال ۱۴۰۶ در محدوده چهارراه زند و مقابل حرم مطهر شاهچراغ(ع) به بهره‌برداری برسد.
