به گزارش حبرنگار گروه شهری آنام فارس، علی کلانتری، رئیس سازمان حملونقل ریلی شهرداری شیراز، روز دوشنبه ۲۴ آذر در نشست خبری با خبرنگاران، با تشریح آخرین وضعیت خطوط مترو این کلانشهر، از انعقاد قرارداد سهساله تعمیر و نگهداری ناوگان خط یک با شرکت مپنا خبر داد و گفت: با توجه به فرارسیدن زمان اورهال قطارها، شرح خدمات تعمیر و نگهداری ناوگان به این شرکت واگذار شده است.
وی افزود: پس از این قرارداد، پیشنهاد ساخت قطار نیز مطرح شد که بهزودی تفاهمنامه رسمی آن امضا و رونمایی میشود و شیراز به همراه قم، پیشگام اجرای طرح ساخت قطار بومی خواهد بود. بر اساس مجوز معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، ساخت ۱۰ رام قطار در دستور کار قرار گرفته و زمان مهندسی و ساخت هر رام، ۲۴ ماه پیشبینی شده است.
۱۰ رام قطار با مجوز معاونت علمی؛ ۸۰ درصد ساخت داخل
کلانتری با اشاره به هزینههای این پروژه تصریح کرد: برای ساخت ۱۰ رام قطار، ۴.۷ همت هزینه میشود و قیمت هر واگن بین ۹۰۰ هزار تا یک میلیون یورو است که حدود ۲۰ درصد ارزانتر از نمونه خارجی خواهد بود. همچنین حدود ۸۰ درصد قطعات این قطارها در داخل کشور تولید میشود.
به گفته رئیس سازمان حملونقل ریلی شهرداری شیراز، دولت تنها در تأمین هزینه یک رام قطار مشارکت دارد و مابقی منابع باید از محل سرمایهگذاری شهرداری و ابزارهای تأمین مالی نظیر ظرفیت بانکها و تهاتر تأمین شود. بودجه امسال این سازمان نیز ۴۳ همت اعلام شد.
خط ۲؛ افزایش ساعت کار، کاهش جذابیت بهدلیل کمبود قطار
کلانتری درباره خط ۲ مترو گفت: با وجود افزایش ساعت فعالیت این خط از ۶ صبح تا ۱۸ عصر، بهدلیل فاصله زمانی ۴۰ دقیقهای حرکت قطارها، استقبال مطلوبی از سوی شهروندان صورت نگرفته است.
بهرهبرداری از ایستگاههای دولت و رحمت در سال آینده
رئیس سازمان حملونقل ریلی شهرداری شیراز از بهرهبرداری ایستگاههای دولت و رحمت در اوایل سال آینده خبر داد و گفت: معماری ایستگاههای خط ۲ متفاوتتر از خطوط دیگر خواهد بود و موضوع زیباسازی ورودیها بهصورت ویژه دنبال میشود.
وی همچنین از تکمیل پلهبرقی ایستگاه قهرمانان تا دو ماه آینده خبر داد .
لینک خط یک به چهار؛ دسترسی بدون بلیت به حرم شاهچراغ(ع)
رئیس سازمان حملونقل ریلی شهرداری شیراز با اشاره به پروژه ارتباطی خط یک به چهار گفت: این مسیر از طریق تونلی ۲۷۰۰ متری و با استفاده از اتوبوس برقی، از پایانه احمدی تا گاراژ ایرانپیما اجرا میشود و دسترسی به حرم حضرت شاهچراغ(ع) و بافت تاریخی را بدون پرداخت هزینه بلیت برای مسافران فراهم میکند.
به گفته وی، عملیات حفاری این تونل از انتهای آذرماه آغاز میشود و مدت اجرای پروژه ۴۸ ماه پیشبینی شده است.
کلانتری تأکید کرد: تجهیز ایستگاه دروازه کازرون ارتباطی با جابهجایی کسبه ندارد و سیاست شهرداری حرکت به سمت توسعه حملونقل پاک است.
وی حضور دستفروشان در مترو را خط قرمز مدیریت شهری دانست و از برخورد انتظامی با این پدیده خبر داد.
در ادامه این نشست، علیرضا گلزارطهرانی، معاون بهرهبرداری سازمان حملونقل ریلی شهرداری شیراز، با اشاره به اینکه مجموع طول خطوط ۱ تا ۴ مترو ۵۶ کیلومتر است، گفت: برای دستیابی به سرویسدهی با سر فاصله ۵ دقیقهای، ۶۸ رام قطار نیاز داریم، در حالی که در حال حاضر تنها ۱۴ رام قطار در اختیار داریم.
وی تأکید کرد: مترو شیراز در شرایط فعلی نیاز فوری به ۷ رام قطار دارد؛ شامل ۲ رام برای خط یک و ۵ رام برای خط دو تا در فاز نخست خط دو، جابهجایی مسافر با سر فاصله ۱۵ دقیقهای امکانپذیر شود.
پایان خبر/
