قائم مقام شهرداری شیراز، در بازدید شبانه از پیشرفت پروژه خط ۳ مترو، بر توسعه زیرساخت های غرب شیراز تأکید کرد و گفت: با تکمیل محورهای مهم و اتصال خطوط مترو، تحولی بزرگ در حمل ونقل شیراز رخ خواهد داد.

به گزارش خبرنگار گروه شهری آنام فارس، آرش فرج زاده در بازدید از ایستگاه های میلاد و آفرینش خط ۳ متروی شیراز اظهار کرد: طرح تفصیلی شش سال گذشته شهر شیراز، توسعه به سمت غرب را پیشبینی کرده بود و امروز شاهد تحقق این برنامه هستیم. و محدوده خدماتی تا کمربندی و منطقه گویم گسترش یافته که نشان دهنده اهمیت توسعه غربی شهر است.

فرج زاده تصریح کرد: شهرداری شیراز با در نظر گرفتن این توسعه، پروژههای راهسازی مانند محورهای آیتالله حائری، شهید رئیسی و بزرگراه حسین الهاشمی را تکمیل و راهاندازی کرده تا دسترسی به غرب شهر بهبود یابد.

شتاب در اجرای خطوط مترو با استفاده از فناوریهای نوین

قائم مقام شهرداری شیراز با اشاره به برنامه های حمل ونقل عمومی گفت: خطوط مترو و اتوبوس در غرب شیراز با حمایت شورای شهر و معاونت حمل ونقل به سرعت در حال اجراست.

وی خاطرنشان کرد: با تصویب طرح جامع حمل ونقل و اختصاص اعتبارات لازم، زمان و هزینه های اجرایی کاهش یافته و بهزودی خطوط مترو به غرب شیراز متصل خواهند شد.

فرج زاده با بیان اینکه شیراز در حوزه مترو از سایر کلانشهرها فعالتر عمل کرده، گفت: خط یک مترو روزانه ۱۰۰ هزار مسافر جا به جا میکند، خطوط ۲ و ۳ با سرعت در حال تکمیل هستند و عملیات اجرایی خط ۴ نیز آغاز شده است.

وی تأکید کرد: این اقدامات نشان دهنده قدرت عمرانی شیراز و شکل گیری یک شهر زیرزمینی برای تسهیل حمل و نقل است.

وی در پایان با قدردانی از تلاش های انجام شده گفت: با به کارگیری تکنیک های روز و اجرای پروژه های گسترده، شیراز در مسیر پیشرفت قرار گرفته و این موفقیت، افتخاری برای شهروندان و مسئولان است.

اجرای پروژه خط ۳ متروی شیراز بدون اختلال در ترافیک سطحی

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز از پیشرفت پروژه خط ۳ مترو خبر داد و گفت: با وجود اجرای پروژه در زیر زمین، ترافیک خیابان میرزای شیرازی کاملاً حفظ شده است. بهره‌برداری کامل این خط تا نیمه اول سال ۱۴۰۶ محقق می‌شود.

علی کلانتری ، رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز، در بازدید از پروژه خط ۳ مترو اظهار کرد: این پروژه با وجود پیچیدگی‌های فنی، به گونه‌ای اجرا می‌شود که ترافیک سطحی خیابان میرزای شیرازی کاملاً حفظ شود.

وی افزود: یکی از نقاط قوت این طرح، اجرای آن در زیر زمین بدون ایجاد مزاحمت برای شهروندان است.

کلانتری با اشاره به تلاش بی‌وقفه کارگران و مهندسان گفت: برخی همکاران ما شیفت‌های طولانی‌ای را سپری می‌کنند؛ صبح به زیر زمین می‌روند و شب بازمی‌گردند، یا در شیفت شب تا صبح مشغول کار هستند. همه با همدلی و تلاش ۲۴ ساعته در حال خدمت هستند تا وعده‌های داده‌شده به مردم شیراز را به موقع و با کیفیت محقق کنیم.

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز از پیشرفت همزمان تمام ایستگاه‌های خط سوم خبر داد و گفت: ایستگاه صنایع نیز طی دو هفته آینده حصارکشی شده و عملیات اجرایی آن آغاز خواهد شد.

کلانتری در پایان با ابراز امیدواری گفت: با رعایت برنامه زمان‌بندی و تلاش همه جانبه، بهره‌برداری کامل از خط سوم متروی شیراز تا نیمه اول سال ۱۴۰۶ محقق خواهد شد. این پروژه گام بزرگی در توسعه حمل‌ونقل عمومی و کاهش ترافیک شهر شیراز است.

پروژه خط ۳ متروی شیراز با روش‌های نوین در حال پیشرفت

رضا محمدیان، رئیس کمیسیون عمران شورای شهر شیراز، در بازدید از پروژه خط ۳ مترو اظهار داشت: هر ایستگاه این خط با توجه به شرایط خاص منطقه‌ای به روش متفاوتی اجرا می‌شود. به عنوان مثال ایستگاه B3 در زیر خیابان و بدون تأثیر بر ترافیک سطحی در حال ساخت است، در حالی که ایستگاه چمران در بستر رودخانه با چالش‌های فنی خاص خود روبرو است.

محمدیان با اشاره به استفاده از دستگاه حفار TBM گفت: این دستگاه با عبور از ایستگاه‌ها بدون نیاز به حفاری آنها، صرفه‌جویی مالی قابل توجهی برای شهرداری به همراه داشته است. وی این روش را نمونه‌ای از به کارگیری فناوری‌های نوین در پروژه‌های عمرانی شیراز دانست.

رئیس کمیسیون عمران شورای شهر شیراز خاطرنشان کرد: این خط ۱۲ کیلومتری با ۶ ایستگاه، جمعیتی حدود ۸۰۰ هزار نفر از پل معالی‌آباد تا گویم را به شبکه حمل‌ونقل ریلی متصل خواهد کرد. وی پیش‌بینی کرد که با بهره‌برداری از این خط، ظرفیت جابه‌جایی مسافر در شیراز از ۱۰۰ هزار به بیش از ۲۰۰ هزار نفر در روز افزایش خواهد یافت.

محمدیان با تأکید بر رعایت استانداردهای ایمنی گفت: طراحی‌ها با در نظر گرفتن ضرایب اطمینان و خطرات احتمالی انجام شده است. وی افزود: عملیات اجرایی به گونه‌ای پیش می‌رود که اگر شهروندان به دیواره‌های ایستگاه‌ها توجه نکنند، شاید متوجه اجرای پروژه در زیر پای خود نشوند.

رئیس کمیسیون عمران در پایان با تقدیر از زحمات شبانه‌روزی کارکنان پروژه که در دو شیفت کاری مشغول هستند، گفت: این پروژه با هدف تبدیل شیراز به بهترین مکان زندگی در کشور و منطقه در حال اجراست و گامی بلند در جهت توسعه پایدار شهری محسوب می‌شود.

 پیشرفت ۷۰ درصدی ایستگاه B3 خط سوم مترو با روش‌های نوین اجرایی

محمدباقر هادی‌نژاد معاون فنی سازمان حمل‌ونقل ریلی شیراز در بازدید از پروژه ایستگاه B3 خط سوم متروی شیراز اظهار کرد: «این ایستگاه که سومین ایستگاه از خط ۱۱.۷ کیلومتری توسعه غربی مترو است، به‌صورت کاملاً زیرزمینی و با روش پیشرفته بالا به پایین در حال اجراست که کمترین تأثیر را بر ترافیک سطحی و کسب‌وکارهای محلی دارد.»

هادی‌نژاد با اشاره به مشخصات فنی پروژه گفت: «این ایستگاه با دهانه ۲۸ متری و حذف ستون‌های میانی، یکی از اولین ایستگاه‌های کشور با این ویژگی است. حجم عملیات شامل ۹۰ هزار مترمکعب خاک‌برداری، ۲ هزار تن میلگرد و ۲۰ هزار مترمکعب بتن‌ریزی با هزینه‌ای بالغ بر هزار میلیارد تومان برآورد شده است.»

معاون فنی سازمان حمل‌ونقل ریلی شیراز به چالش‌های پروژه اشاره کرد: «مشکلاتی مانند نشت آب ناشی از تأسیسات فرسوده و ناشناخته بودن برخی تأسیسات مدفون با نوسازی خطوط آب و پایش مستمر ایمنی مدیریت شده است. روش Top-Down اگرچه پیچیدگی و هزینه بالایی دارد، اما برای حفظ محیط شهری انتخاب بهینه‌ای بوده است.»

هادی‌نژاد با بیان اینکه «هم‌اکنون ۷۰ درصد از عملیات سازه‌ای ایستگاه تکمیل شده» افزود: «طبقه دوم در حال ساخت است و پس از تکمیل دال فعلی، عملیات طبقه زیرین آغاز خواهد شد. دال کف که آینده محل بلیت‌فروشی خواهد بود، هم‌اکنون نقش سازه نگهدارنده را ایفا می‌کند.»

وی درباره تجهیزات ایستگاه گفت: «نصب سیستم‌های سیگنالینگ، پله‌برقی و آسانسور از سال ۱۴۰۵ آغاز خواهد شد. پیش‌بینی می‌کنیم با تکمیل سازه تا پایان ۱۴۰۴ و نصب تجهیزات در سال بعد، بهره‌برداری کامل از خط سوم تا نیمه اول ۱۴۰۶ محقق شود.»

در ادامه، بابایی مدیر پروژه شرکت شمس عمران (پیمانکار اجرایی) گفت: «با حمایت‌های مالی به موقع شهرداری شیراز، پرداخت‌های پرسنل به‌ویژه قبل از تعطیلات عید به خوبی انجام شده است. این پروژه با وجود تجربیات قبلی در اصفهان، چالش‌های منحصر به فردی داشته که با همکاری مدیریت شهری در حال حل آنها هستیم.»

هادی‌نژاد در پایان این ایستگاه را «افتخاری برای شیراز» خواند و تأکید کرد: «پس از بهره‌برداری، گامی بزرگ در توسعه حمل‌ونقل عمومی و کاهش ترافیک شهری برداشته خواهد شد. پیش‌بینی می‌شود این خط ظرفیت حمل‌ونقل ریلی شیراز را به طور چشمگیری افزایش دهد.»

گفتنی است خط سوم متروی شیراز با ۸ ایستگاه، مناطق غربی شهر را از پل معالی‌آباد تا ایستگاه راه‌آهن پوشش می‌دهد و یکی از مهم‌ترین پروژه‌های عمرانی جنوب کشور محسوب می‌شود.

پایان خبر